07 EA 62 R1

主营AB/ABB/GE/施耐德/本特利/ TRICONEX 巴赫曼/西屋/黑马 福克斯波罗  霍尼韦尔 等PLC 模块卡件 

可以根据用户需求，提供选型配置、电气控制柜设计.工程设计、系统成套、软件编程、现场调试

在接地电阻方面，对plc也许要求不高，但对dcs要在几欧姆以下（通常在4欧姆以下）。模拟量隔离也是非常重要的。

　　相同i/o点数的系统，用plc比用dcs，其成本要低一些（大约能省40%左右）。plc没有操作站，它用的软件和硬件都是通用的，所以维护成本比dcs要低很多。如果被控对象主要是设备连锁、回路相对很少，采用plc较为合适。如果主要是模拟量控制、并且函数运算很多，好采用dcs。dcs在控制器、i/o板、通讯网络等的冗余方面，一些运算、行业的特殊要求方面都要比plc好的多。plc由于采用通用监控软件，在设计企业的管理信息系统方面，要容易一些。

在60年代，汽车生产流水线的自动控制系统基本上都是由继电器控制装置构成的。当时汽车的每一次改型都直接导致继电器控制装置的重新设计和安装。随着生产的发展，汽车型号更新的周期愈来愈短，这样，继电器控制装置就需要经常地重新设计和安装，十分费时，费工，费料，甚至阻碍了更新周期的缩短。为了改变这一现状，美国通用汽车公司在1969年公开招标，要求用新的控制装置取代继电器控制装置，并提出了十项招标指标，即：

(1）编程方便，现场可修改程序；

(2）维修方便，采用模块化结构；

(3）可靠性高于继电器控制装置；

(4）体积小于继电器控制装置；

(5）数据可直接送入管理计算机；

(6）成本可与继电器控制装置竞争；

(7）输入可以是交流115V；

(8）输出为交流115V，2A以上，能直接驱动电磁阀，接触器等；

(9）在扩展时，原系统只要很小变更；

(10）用户程序存储器容量至少能扩展到4K。

6ES7318-3EL00-0AB0

LGCTA3CB01-000 

LGCTB3CA01-000 

LGCTA3CA01-000

LGCTB3CB01-000

A06B-6162-H002 

MAC090C-0-GD-4-C/110-A-2/WI520LV 

BKF12-100-400-3010105 

CIMR-MR5D2011 VS-656 MR5 

1FT5102-0AG71-1 

ROBOT WRIST H3 XL 6340

SINUMERIK 810M 6FC3551-1AC-Z 

SERVOMOTOR MAC112C-0-HD-4-C/130-A-0/I-625/S005

KC2 ART.NR.00115489 

SERVOMOTOR 1FT5074-0AF74-1-Z