NTDI21开关量输入端子板

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德国Siemens     6DD，S5，S7 400系列，TI数控备件
德国黑马        系统输入输出模块F7126，F3236
美国Triconex    ESD系统模块，3503E,3805E，4351B，MP3008
法国Modicon     停产模块 等各类工控产品

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共直流母线存在的问题及难点:

在实际的生产活动中，多台变频器联机实现的生产装配线，有的电机是处于电动状态，需要消耗变频器经整流桥提供的直流电源；有的电机处于发电状态，比如放卷系统中的传动电机，电梯下落减速过程等，那么回馈能量经逆变器回到母线上。那么把多台变频器直流母线并联，回馈到母线上的能量会用到处在电动状态的电机上，实现能量的充分利用。这个过程原理简单，但是实现起来会遇到许多实际的问题和难点。

由下图一A、B、C变频器举例：

三台变频器共直流母线，且变频器功率大小不一样。设Wa=75kW、Wb=30kW、Wc=1.5kW,此时A处于电动状态，B、C处于发电状态，此时B、C整流桥不用提供直流母线电源，且有回馈能量到A，A整流桥只需要提供部分电动能量不用75kW的电动能量。这样系统可以完好的运行下去，没什么影响。但是当B由于生产需要突然由发电状态转换成电动状态时，此时不能保证B电源由B整流桥提供，B母线可能会从A、C母线得到电源，设若都从A得到电源，此时B处于电动状态了，不提供A回馈能量了，A母线不仅得不到B提供的发电能量，还要提供B的电动能量，那么A的整流桥可能会超负荷运行，会导致严重的后果，甚至炸机。设若此时A、B能量都从C变频器那里得到，这也是有可能的，那C机整流桥不可能承受的起这么大的负荷，炸机是肯定的。如果仅仅是C机和A机共直流母线，那么由A机整流桥完全可以提供A、C电动所需消耗的能量，因为C机的额定功率远低于A机。

5016 APPLIED MATERIALS UPPER LIFTABLE SHORT PVD SHIELD  0021-12555

APPLIED MATERIALS 0040-46381

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14523 APPLIED MATERIALS PCB, SINGLE BOARD COMPUTER CARD MODULE 0190-15991

8338 APPLIED MATERIALS ASSY, PCB, CHAMBER SET INTERCONNECT 0100-37858

11815 APPLIED MATERIALS BLADE SST VHP ROBOT PRODUCER SE 0040-89894

10996 APPLIED MATERIALS  0021-15694

Applied Materials (AMAT) 0200-01954 

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8908 APPLIED MATERIALS  0200-07605

AMAT APPLIED MATERIALS 0040-48767 

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7249 APPLIED MATERIALS 

7383 APPLIED MATERIALS SHELL ASSY CIP 200MM NOTCH  KAC-SE08V-001 

0190-19008, SPECIFICATION FOR UHP POLYMER FOUR VALVE, APPLIED MATERIALS

3676 APPLIED MATERIALS DPS LIFT DOME W/ BRACKET & CABLE 0021-35711

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